柴油發(fā)電機組柴油發(fā)電機噴油器是柴油機燃料供應系統(tǒng)的三對精密部件之一。它的正常運行壽命超過1000小時。但由于使用不當，幾百小時甚至幾十小時都會損壞和卡住。是什么原因使包頭發(fā)電機組噴油器的壽命如此短？

　　1、柴油不干凈，高壓油管內有雜質，使針閥零件關閉不嚴，燃燒倉內高壓氣體反彈，燒毀針閥零件。此外，噴油泵調壓彈簧、桿等零件上的污垢通過噴油泵桿移至噴油泵針閥上部，或用于避免漏油的棉繩、鉛絲通過高壓油管進入噴油泵，會卡住針閥零件。

　　2、機溫過高，噴油泵冷卻不良，導致出油閥部件卡住。但供油時間過晚、冷卻水道水垢過多或堵塞、泵葉輪端面損壞、發(fā)動機長期超載等都會使發(fā)動機過熱。

　　3、出油閥損壞，導致噴油泵停止噴油時漏油，導致噴油器燃燒焦積碳并卡住。

　　四、噴油泵安裝時，少安裝墊片或墊片損壞，導致漏氣，導致噴油泵局部溫度過高而卡住。

　　5、噴油壓力過低，導致燃燒倉內高壓氣體反彈。

　　6、氣缸蓋上噴油泵螺孔與噴油泵配合過緊、針閥體與氣缸蓋上螺孔間隙過小、氣缸蓋噴油泵螺孔加工過深等零件制造因素。

　　至于發(fā)電機不發(fā)電的原因，我們有一種“看、摸、聽”的方法，因為現(xiàn)代同步發(fā)電機自動化程度高，控制電路復雜，運行中不可避免地會遇到這樣或那樣的故障，直接關系到機組的正常供電運行。因此，在機組運行中，除了依靠監(jiān)控系統(tǒng)中各種儀表反應的數據進行分析外，值機人員還可以查看（觀察各儀表反應發(fā)電機的參數指示值是否在正常范圍內）；第二次觸摸（值機時進入現(xiàn)場檢查，用手觸摸設備運行位置的溫度是否合適）；三聽（聽設備運行時的聲音是否正常）。對發(fā)現(xiàn)的問題進行綜合分析，及時處理。以下主要介紹了無刷同步發(fā)電機常見問題的分析和處理。

　　一、故障問題

　　柴油發(fā)電機組運行后，當發(fā)電機轉速達到額定轉速（1500轉）時，交流勵磁定子勵磁電路開關閉合。當調壓電位器調整到上升方向的很高值時，發(fā)電機沒有輸出電壓或輸出電壓很低。

　　二、故障原因

　　1、發(fā)電機芯剩磁消失或過弱，新機組長途貨運沖擊或發(fā)電機放置時間過長，發(fā)電機芯剩磁消失或剩余感弱，導致發(fā)電機剩磁電壓消失或低于正常剩磁線電壓低于10v，剩磁相電壓不低于6v。由于同步發(fā)電機、轉子和交流勵磁機的固定，轉子的鐵芯一般為1～1.5毫米厚的硅鋼片沖折成。勵磁后，振動剩磁容易消失或減弱。2、勵磁回路接線錯誤。發(fā)電機維修時，勵磁繞組的極性意外反轉。通電后，勵磁繞組電流產生的磁場與剩磁方向相反，導致剩磁消失。此外，在維護過程中，測量勵磁繞組的電阻或測試自動電壓調節(jié)器avr對勵磁繞組的直流電流時，不注意其極性，也會導致鐵芯剩磁消失。3、勵磁電路電路不通，發(fā)電機勵磁電路電氣接觸不良或各電氣元件接線頭松動。導線斷線。導致電路中斷，發(fā)電機勵磁繞組無勵磁電流。4、旋轉整流器直流側的電路中斷。由于旋轉整流器直流側中斷，交流勵磁機在旋轉整流器整流后，勵磁電流不能送入勵磁繞組，導致交流同步發(fā)電機無法發(fā)電。5、交流勵磁機故障無輸出電壓，交流勵磁機故障無電壓，使交流同步發(fā)電機勵磁繞組無勵磁電流。6、發(fā)電機勵磁繞組短線或接地，導致發(fā)電機無勵磁電流或勵磁電流極小。

　　三、處理辦法

　　1、當發(fā)電機芯剩磁消失時，應進行充磁處理。其充磁方法是；對于自勵磁發(fā)電機，通常使用外部電池，使用正負線到勵磁繞組的出口端，但需要識別直流電源和勵磁繞組的極性，直流電源的正極連接勵磁繞組的正極，直流電源的負極連接勵磁繞組的負極。如果柴油發(fā)電機組的操作面板上有充磁電路，將扭子開關拉到“充磁”位置，可以向交流勵磁機充磁。對于三次諧波勵磁發(fā)電機，當空載勵磁電壓無法建立時，也可以使用直流電源進行充磁。2、勵磁回路接線錯誤，查找后糾正。3.、用萬用表歐姆齒輪間隙找到勵磁電路斷線并連接；根據接觸不良故障，用細紗布打磨氧化層，擰緊松動的接線螺栓和螺母。4、勵磁繞組的接地和斷線故障可用500兆歐表（搖表）檢查繞線的對地絕緣，找到接地點，用萬用表找到短線，并進行修復。

　　*免責聲明:轉載內容均來自于網絡，如有異議請及時聯(lián)系，本網將予以刪除。