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柴油發(fā)電機(jī)組的維護(hù)是為了提供柴油發(fā)電機(jī)正常運(yùn)行所需的良好工作條件，防止柴油發(fā)電機(jī)的早期磨損和各種事故，充分發(fā)揮柴油發(fā)電機(jī)的工作效率和經(jīng)濟(jì)效益，定期對柴油發(fā)電機(jī)各部件進(jìn)行系統(tǒng)、細(xì)致的檢查、調(diào)整和清洗。因此，在包頭發(fā)電機(jī)組的使用過程中，需要
發(fā)布時(shí)間：2024-04-12 點(diǎn)擊次數(shù)：49
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當(dāng)您發(fā)現(xiàn)包頭發(fā)電機(jī)組進(jìn)水時(shí)，應(yīng)立即停止使用并切斷電源。這是非常重要的，因?yàn)槔^續(xù)使用可能會導(dǎo)致更嚴(yán)重的損壞。接下來，您可以采取以下步驟來處理進(jìn)水問題： 1.檢查進(jìn)水源：您需要確定進(jìn)水的原因和來源?？赡苁怯晁疂B入機(jī)組，也可能是機(jī)組放置在低
發(fā)布時(shí)間：2024-03-28 點(diǎn)擊次數(shù)：40
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一、日常保養(yǎng)： 1、檢查柴油發(fā)電機(jī)工作日報(bào)?！ ?、檢查包頭發(fā)電機(jī)組：機(jī)油平面、冷凍液平面?！ ?、日常檢查柴油發(fā)電機(jī)是否損壞、摻漏，皮帶是否松弛或磨損?！ 《?、每周保養(yǎng)： 1.重復(fù)日常A級柴油發(fā)電機(jī)檢查。2.檢查空氣濾清器，清潔或
發(fā)布時(shí)間：2024-03-11 點(diǎn)擊次數(shù)：29
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1、包頭發(fā)電機(jī)組粘合劑處理泄漏。油箱、水箱、油管、水管因破裂或沙孔、氣孔等造成小泄漏，可用粘合劑涂抹在清潔損壞處?！ ?、墊高泄漏處理方法。柴油機(jī)油管接頭防漏墊圈處漏油，可在防漏墊圈兩側(cè)加一層兩側(cè)光滑的薄塑料墊，用力擰緊即可防漏?！ ?
發(fā)布時(shí)間：2023-12-14 點(diǎn)擊次數(shù)：38
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柴油蠟是包頭發(fā)電機(jī)組或多或少遇到的“困難疾病”之一。一旦出現(xiàn)蠟現(xiàn)象，將對柴油發(fā)電機(jī)產(chǎn)生重大影響：輕動力不足，嚴(yán)重直接?；稹４送?，清除蠟很困難，如何預(yù)防和解決這種惱人的情況？ 常見的柴油結(jié)蠟有兩種:一種是油低溫引起的結(jié)蠟，另一種是柴油質(zhì)
發(fā)布時(shí)間：2023-11-24 點(diǎn)擊次數(shù)：60
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柴油發(fā)電機(jī)組的機(jī)油能起到很好的潤化、排熱、清洗、密封、防腐、防銹等作用。包頭發(fā)電機(jī)組如果機(jī)油濾芯不及時(shí)維護(hù)，濾芯堵塞，機(jī)油壓力增加，安全閥打開，機(jī)油直接流入主油道，會加重潤化表面的磨損，影響柴油發(fā)電機(jī)組的使用壽命。因此，規(guī)范機(jī)油和機(jī)油濾
發(fā)布時(shí)間：2023-11-08 點(diǎn)擊次數(shù)：38
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安裝在發(fā)電機(jī)出口的低壓和大電流斷路器中，其作用至關(guān)重要。此前，由于包頭發(fā)電機(jī)組額定電壓大、短路容量大、開斷電流直流分量大，GCB制造難度大，成本高?？紤]到技術(shù)和經(jīng)濟(jì)因素，除小容量機(jī)組發(fā)電機(jī)出口設(shè)置低油斷路器（單機(jī)容量小于200MW）外，
發(fā)布時(shí)間：2023-10-25 點(diǎn)擊次數(shù)：42
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在維修行業(yè)，柴油發(fā)電機(jī)組使用的滾動軸承通常統(tǒng)稱為軸瓦，其中曲軸軸承稱為大瓦，連桿軸承稱為小瓦 包頭發(fā)電機(jī)組在維護(hù)過程中，成都可以采用以下方法來判斷連桿瓦的松動。在靜態(tài)環(huán)境下，拆下氣缸體的側(cè)蓋板，旋轉(zhuǎn)曲軸使氣缸內(nèi)的活塞連桿部件位于上止點(diǎn)
發(fā)布時(shí)間：2023-10-13 點(diǎn)擊次數(shù)：39
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1、包頭發(fā)電機(jī)組減少穴位腐蝕和抑制腐蝕。向柴油發(fā)電機(jī)制冷系統(tǒng)補(bǔ)充有效化學(xué)物質(zhì)，保持冷凍液具有適當(dāng)?shù)奶砑觿舛龋瑴p少柴油缸套、泵葉輪等部件的穴位腐蝕，抑制泵葉輪及其殼體、制冷系統(tǒng)彎曲接頭和管道、換熱器、散熱器、油冷卻器、中冷器管道端蓋等部
發(fā)布時(shí)間：2023-09-22 點(diǎn)擊次數(shù)：57
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柴油發(fā)電機(jī)組導(dǎo)出負(fù)荷的電源線連接由經(jīng)驗(yàn)豐富的合格電工進(jìn)行，后期維護(hù)也需要進(jìn)行。此外，包頭發(fā)電機(jī)組的接線xuy符合規(guī)定的電氣標(biāo)準(zhǔn)或其他條件，包括接地和接地故障保護(hù)的要求?！ ∽⒁馐马?xiàng)一：接線 由于發(fā)電機(jī)振動，連接發(fā)電機(jī)應(yīng)采用柔性電線，以
發(fā)布時(shí)間：2023-09-12 點(diǎn)擊次數(shù)：67
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包頭發(fā)電機(jī)組噴油器卡住的主要原因 1、柴油不干凈，高壓油管內(nèi)有雜質(zhì)，使噴射器針閥部件磨損，使針閥部件關(guān)閉不嚴(yán)格，燃燒倉內(nèi)高壓氣體反轉(zhuǎn)，燒毀針閥部件。此外，噴油泵調(diào)壓彈簧、桿等部件上的污垢通過噴油泵桿移動到噴油泵針閥上部，或油路上用于避
發(fā)布時(shí)間：2023-08-24 點(diǎn)擊次數(shù)：34
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柴油發(fā)電機(jī)組，外部溫度越低，包頭發(fā)電機(jī)組啟動難度越大，主要原因如下： 1、電池容量問題，當(dāng)電池溫度下降時(shí)，由于以下原因，其容量也會顯著下降。 (a)電解質(zhì)不易擴(kuò)散，兩極活性物質(zhì)的化學(xué)反應(yīng)速率變慢?！ ?b)電解液阻抗增大，電池電壓下
發(fā)布時(shí)間：2023-07-27 點(diǎn)擊次數(shù)：38
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柴油發(fā)電機(jī)組柴油發(fā)電機(jī)噴油器是柴油機(jī)燃料供應(yīng)系統(tǒng)的三對精密部件之一。它的正常運(yùn)行壽命超過1000小時(shí)。但由于使用不當(dāng)，幾百小時(shí)甚至幾十小時(shí)都會損壞和卡住。是什么原因使包頭發(fā)電機(jī)組噴油器的壽命如此短？ 1、柴油不干凈，高壓油管內(nèi)有雜質(zhì)，
發(fā)布時(shí)間：2023-07-15 點(diǎn)擊次數(shù)：45
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機(jī)油對柴油發(fā)電機(jī)很重要，但有時(shí)我們發(fā)現(xiàn)機(jī)油消耗過大。機(jī)油消耗過大，機(jī)油表面每天顯著下降，藍(lán)煙排氣。原因是什么？ 一、包頭發(fā)電機(jī)組故障原因： 1)漏油:如曲軸后軸承油封漏油、正時(shí)齒輪蓋油封損壞或裝置不當(dāng)、凸輪軸后端蓋密封不嚴(yán)、其他襯墊
發(fā)布時(shí)間：2023-06-14 點(diǎn)擊次數(shù)：56
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柴油發(fā)電機(jī)組的機(jī)油能起到很好的潤化、排熱、清洗、密封、防腐、防銹等作用。但如果包頭發(fā)電機(jī)組機(jī)油濾芯不及時(shí)維護(hù)，濾芯堵塞，機(jī)油壓力增加，安全閥打開，機(jī)油直接流入主油道，會加重潤化表面的磨損，影響柴油發(fā)電機(jī)組的使用壽命。因此，規(guī)范機(jī)油和機(jī)油
發(fā)布時(shí)間：2023-05-27 點(diǎn)擊次數(shù)：41
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包頭發(fā)電機(jī)組氣缸的密封性能直接影響柴油發(fā)電機(jī)組的工作性能。因此，氣缸在工作一段時(shí)間或研磨后，應(yīng)進(jìn)行密封檢查。檢查時(shí)，氣缸蓋端面應(yīng)朝上擺動 1.標(biāo)記檢查方法:用軟鉛筆在氣缸錐面上沿垂直于密封帶的方向畫幾條線，將氣缸放入氣門座，不安裝氣門
發(fā)布時(shí)間：2023-05-18 點(diǎn)擊次數(shù)：54
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包頭發(fā)電機(jī)組氣門安裝步驟及隔音降噪方法 氣門專門負(fù)責(zé)將空氣輸入發(fā)電機(jī)組發(fā)動機(jī)并排放燃燒后的廢氣。從發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)來看，氣門可分為進(jìn)氣門和排氣門。進(jìn)氣門的作用是將空氣吸入發(fā)動機(jī)，與燃料混合燃燒；排氣門的作用是排出燃燒后的廢氣并散熱?！ ?、
發(fā)布時(shí)間：2023-04-26 點(diǎn)擊次數(shù)：71
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包頭發(fā)電機(jī)組在戶外使用時(shí)不可避免地會遇到惡劣的天氣。操作不當(dāng)容易導(dǎo)致潮濕問題，當(dāng)發(fā)電機(jī)組的電機(jī)受潮時(shí)，對發(fā)電機(jī)組的使用壽命和運(yùn)行有很大的影響。那么，發(fā)電機(jī)組受潮后該怎么辦呢？ 發(fā)電機(jī)組技術(shù)人員提醒：發(fā)電機(jī)組電機(jī)受潮后，應(yīng)及時(shí)干燥。根據(jù)
發(fā)布時(shí)間：2024-10-31 點(diǎn)擊次數(shù)：51
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(1)以柴油機(jī)為動力的包頭發(fā)電機(jī)組，其發(fā)動機(jī)部分按內(nèi)燃機(jī)有關(guān)規(guī)定進(jìn)行操作?！ ?2)發(fā)電機(jī)啟動前，需要仔細(xì)檢查各部分的接線是否正確，各部分的連接部分是否牢固，刷子是否正常，壓力是否符合要求，接地線是否良好?！ ?3)啟動柴油發(fā)電機(jī)前，將
發(fā)布時(shí)間：2024-09-14 點(diǎn)擊次數(shù)：50
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包頭發(fā)電機(jī)組驅(qū)動發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，將柴油能量轉(zhuǎn)化為電能?！ ≡诎^發(fā)電機(jī)組氣缸中，空氣過濾器過濾后的清潔空氣與噴嘴噴的高壓霧化柴油完全混合。在活塞向上擠壓下，體積減小，溫度升高，達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃，混合氣體燃燒劇烈，體積膨脹，活塞向下
發(fā)布時(shí)間：2024-01-23 點(diǎn)擊次數(shù)：45
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在解決能源危機(jī)和排放污染問題的背景下，包頭發(fā)電機(jī)組電子控制技術(shù)在發(fā)展的電子控制技術(shù)平臺上發(fā)展起來，特別是在21實(shí)踐中，以計(jì)算機(jī)為電子控制單元的電子控制技術(shù)應(yīng)用于柴油發(fā)電機(jī)組，形成了現(xiàn)代發(fā)電機(jī)組電子控制系統(tǒng)，提高了發(fā)電機(jī)組的功率和經(jīng)濟(jì)性，
發(fā)布時(shí)間：2023-12-29 點(diǎn)擊次數(shù)：38
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包頭發(fā)電機(jī)組問題類型:發(fā)動機(jī)冷卻液溫度過高 故障場景：發(fā)動機(jī)在高負(fù)荷運(yùn)行期間，呈現(xiàn)冷卻液高溫報(bào)警甚至高溫停機(jī)的場景?！ 栴}因素： 1.水箱內(nèi)冷卻液不足導(dǎo)致水箱散熱能力不足； 2.曲軸箱機(jī)油太少或沒有機(jī)油； 3.冷卻液溫度傳感器
發(fā)布時(shí)間：2024-05-28 點(diǎn)擊次數(shù)：64
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如何避免包頭發(fā)電機(jī)組安全運(yùn)行的磨損?！ 。?）以柴油機(jī)為動力的發(fā)電機(jī)，其發(fā)動機(jī)部分的操作按內(nèi)燃機(jī)有關(guān)規(guī)定執(zhí)行?！ 。?）發(fā)電機(jī)啟動前,仔細(xì)檢查各部分接線是否正確，各連接部分是否牢固，電刷是否正常，壓力是否符合要求，接地線是否良好?！ 。?
發(fā)布時(shí)間：2024-08-15 點(diǎn)擊次數(shù)：51
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1.檢查包頭發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)子?！ z查地面短路的轉(zhuǎn)子。用電阻表1×KΩ擋檢查轉(zhuǎn)子1的滑環(huán)3與轉(zhuǎn)子1軸之間的電阻，否則應(yīng)更換轉(zhuǎn)子線圈短路?！ z查轉(zhuǎn)子線圈斷路和短路。用電阻表2的1×ω?fù)鯔z查轉(zhuǎn)子1兩個(gè)滑環(huán)3之間的電阻值，應(yīng)在2.8-3.0Ω之
發(fā)布時(shí)間：2024-06-14 點(diǎn)擊次數(shù)：91
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高、低壓發(fā)電機(jī)之間的主要區(qū)別是電壓不同，一般低壓發(fā)電機(jī)是指目前市場上通用的230V/400V的發(fā)電機(jī)。高電壓柴油發(fā)電機(jī)電機(jī)部份是根據(jù)客戶要求定制的，一般為6300V,10500V,150
發(fā)布時(shí)間：2024-07-13 點(diǎn)擊次數(shù)：32
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很多用戶在使用柴油發(fā)電機(jī)組過程中，會遇到柴油發(fā)電機(jī)組電壓不穩(wěn)，那是什么原因造成的?我們應(yīng)該如何處理?以下是柴油發(fā)電機(jī)組電壓不穩(wěn)原因及解決方法：1、電線接線部份松動檢查柴油發(fā)電機(jī)組各連接部分，并與修理。2、控制屏電壓-電流選擇開關(guān)失效更換柴油
發(fā)布時(shí)間：2024-06-25 點(diǎn)擊次數(shù)：69
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